Nytteverdien ligger å skape oppmerksomhet rundt mulighetene for å utnytte nye arter langs kysten kommersielt.
Autolineflåten står ovenfor betydelige utfordringer med å sikre rekrutteringen. Blant annet er det blitt pekt på at arbeidet om bord er for fysisk tungt, og at utviklingstiltak i forhold til fangst og redskapshåndteringen er nødvendig. Disse problemstillingene søker prosjektet å ...
Prosjektet skal identifisere de kritiske parameterne for å legge grunnlaget for en strategi for hensiktsmessig og lønnsom gjennomføring av HMS-tiltak i fiskeflåten.
Nytteverdien forventes å være at man får:1. formidlet FHF og næringens arbeid innen fangstbasert akvakultur.2. identifisert flaksehalser for den videre utviklingen av næringen3. avklart i hvilken grad (og hva som skal til for at) fangstbasert akvakultur kan bidra til større l ...
Dersom en kan minimalisere proteintapet under salteprosessen vil det ha direkte innvirking på utbytte som kan oppnås fra hvert råstoff kilo. Gjennom karakteriseringen av tapte protein kan en i fremtiden se løsninger for tilbakeføring av disse proteinene i fisken eller bruk av pro ...
Økt sikkerhet og redusert arbeidsbelastning ved gjennomføring av ulike arbeidsoperasjoner ombord på krabbefartøy for krabbefiskere.
Nytteverdien for næringen ligger først og fremst i bedre lønnsomhet gjennom bedret råvareutnyttelse, mindre risiko for tap, samt synliggjøring av muligheter gjennom samarbeid.
Nytteverdien for industrien ligger i mulighet for levering av ferske fiske- og filetprodukter i større deler av året i tillegg til forbedret kvalitet av problematisk råstoff.
Hyse er en viktig art som i alt for liten grad utnyttes til verdiskaping i Norge. Levende lagring kan være en metode for å bedre kvaliteten og på den måten legge grunnlaget for en lønnsom foredling. Den første barrieren i en slik utvikling er å skaffe seg kunnskap om overlevelse ...
Forumet er blant de viktigste for informasjonsutveksling om måleteknologi mellom ulike faggrupper med sikte på effektiv og økosystem-basert fiskeriforvaltning.